桥梁板式橡胶支座更换施工及控制技术

摘要： 支座是连接桥梁上部和下部结构之间的构件，有承上启下的作用，使用过程受 荷载因素和自然因素的作用，容易出现病害。从支座病害产生的原因进行分析，通过工程 实例，对桥梁支座更换技术作了详细总结，包括方案确定、施工过程和施工监控技术，对延 长支座使用寿命及在运营过程中的支座维修和养护有一定的借鉴意义，对今后的施工具 有指导意义。 关键词：橡胶支座；病害；更换技术；施工；监控 支座是桥梁上下部结构的连接构件，主要用来传递上下部 结构荷载，同时满足在温差变化、混凝土收缩徐变等因素下的自 由变形。支座正常使用一段时间后，会出现疲劳变形过大等各种 病害，造成结构传力受阻，影响结构安全。以河南省道豫O2线某 桥为例，设计荷载为公路一I级，该桥为5孔16 m简支梁桥，下 部为钻孔灌注桩基础，支座为一端铰接一端滑动的钢板支座。管 养维护中发现几处支座纵向位移量过大，从而造成四氟板滑出 钢板之外，并且部分四氟板被挤出下板钢盆，变形严重，影响正 常滑动，单板受力现象严重。为恢复桥梁使用功能，保障结构运 行安全，需对桥梁进行维修，更换支座成为加固项目之一。对支 座进行更换处置，会影响结构安全，因此需要对桥梁结构的各主 要受力部位进行监控，以保证更换过程的安全和可控。 1 桥梁支座病害及成因 1．1 支座开裂 支座开裂是指表面形成的龟裂裂纹，伴随着大量的起鼓、开 裂，缝宽且连贯，斜向裂缝缝宽、短且密。 1．2 支座脱空 脱空是指橡胶支座与桥梁垫石之间出现较大缝隙，部分压 碎，甚至缺失、脱空，无法起到支撑作用。桥梁结构受力状态发生 改变，引起端部横梁纵向开裂；局部脱空还造成支座偏心受压， 局部应力增大，引起支座开裂、变形过大和压坏。 1．3 支座变形受阻 通常橡胶支座受荷载影响，钢板间橡胶发生轻微均匀凸起 属正常现象。橡胶与钢板黏结破坏，墩顶落有混凝土垃圾，钢板 锈蚀，都可引起支座变形受阻，甚至橡胶开裂、爆裂等。 1．4 支座变形异常 变形异常是指支座受压缩和剪切变形异常。支座因在荷载 和温度作用下产生竖向变形 过大的竖向变形对连续梁构造产 生附加内力，加之下部构造的竖向位移，叠加后总位移超出设计 范围，致使结构破坏。 1．5 支座偏位 支座偏位分为纵向和横向偏位两种。较大的支座偏位造成 支座无法均匀受力、附加内力过大等病害。

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