大型钢箱梁一端顶推施工技术

大型钢箱梁一端顶推施工技术

 陈小平 （中铁大桥局集团五公司江西九江332000） 

摘要：长沙市湘江三汊矶大桥主桥为双塔双索面五跨自锚式悬索桥，上部为钢箱梁结构，综合考虑工期、成本 以及圆形竖曲线顶推技术的可行性，采用由西向东一端顶推的方案，通过对顶推平台、临时墩、导梁和牵引系统 的计算分析，提出钢箱梁制作安装顶推线形控制技术措施，顶推施工取得成功，为同类工程提供了宝贵的经验。 

关键词：钢箱梁； 顶推； 施工 1 工程概况 湘江三汊矶大桥为长沙市二环线北段上的一座 跨江特大型桥梁，全长1577m，全桥由西岸引桥（8× 65m 预应力混凝土连续箱梁）+主桥（70m+132m+ 328m+132m+70m 自锚式悬索桥）+东岸引桥（5×65m 预应力混凝土连续箱梁）组成，建成后全景如图1。 基础编号由西向东为1#~19# 墩， 其中主桥为9#~14# 墩，11#、12# 墩为主塔墩。该桥为双塔双索面五跨自 锚式悬索桥，为漂浮体系，处于半径R≈23500m 的 竖曲线上，主桥上部为钢箱梁结构，梁宽35m，扁平 闭口流线型单箱单室结构。该桥工程规模巨大，施工 工期紧，计划工期仅2 年，为保证其优质、安全、按期 施工完成，并将工程造价控制在较低水平，我们对施 工方案进行了研究和优化设计。

 2 钢箱梁施工方案 自锚式悬索桥相对于传统的地锚式桥其最大的 施工特点是先安装加劲梁后安装悬索系统。该桥悬 索桥加劲钢箱梁全长732m，分为5 跨，主跨328m，且 位于R≈23500m 的竖曲线上， 如何将如此巨大的钢 铁巨龙准确安装就位，是本工程的施工重点及难点。 考虑工程悬索桥跨度大、钢箱梁长、桥下 通航繁忙、且只有部分水域能够进入水上运输 和吊装船舶等特点，综合比较各安装方案（见 表1）， 设计采用了顶推法进行加劲钢箱梁安 装。具体做法是在加劲梁端部开始布置安装 顶推平台和临时墩，并在其上布置滑道，平台 上逐段焊接，安装连续千斤顶拖拉钢箱梁向前 滑移，循环作业使钢箱梁到达设计位置。 钢箱梁的安装方案主要有以下内容： ⑴ 顶推方案的选定：主要指一端顶推或两 端顶推；钢箱梁节段的制作、运输与吊装方法。 ⑵ 钢箱梁顶推施工布置： 钢箱梁结构的 强度和刚度允许其顶推跨度较大，但与混凝土 梁相比其竖向变形会较大，顶推时的墩顶布置 应考虑这些因素，同时需克服钢箱梁局部压应 力可能较大的问题。 ⑶ 钢箱梁顶推设计竖曲线的施工控制。 

3 顶推方案的比选 根据本工程的特点，对顶推 方案进行了分析比较， 结果表明 可采用一端顶推和两端顶推方 案。表2 为两种方案的对比分析， 综合考虑工期、成本及圆形竖曲 线顶推技术的可行性，最终采用 一端顶推方案。 顶推方案确定后，还需确定 顶推方向，悬索桥西端9# 墩位于 湘江主航道范围内，水深能满足航运要求，运输船只 可直接到达顶推平台附近。从西向东顶推方案即在 9# 墩东侧设置顶推平台，钢梁节段在制作厂用船只 运到9# 墩西侧龙门吊机下方，由龙门吊机将钢梁运 到顶推平台上对接安装顶推。从东向西顶推方案即 在14# 墩西侧设顶推平台，钢梁通过东岸边孔预应力 混凝土顶推梁桥面运至14# 墩通过龙门吊机提升运 输至顶推平台就位对接、安装顶推。综合考虑各方 案的优缺点，钢箱梁采用由西向东的顶推方案较优。 施工现场如图2 所示。

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