某桥梁下部结构的检测评估与加固处理

摘要：对某桥梁的下部结构进行检测和评估，下部结构经加固后能满足上部结构改造的需要。为业主节约了建设成本和工期，不会 阻碍桥梁下方高速路的使用，为类似工程提供了借鉴。 

关键词：桥梁下部结构,检测评估,加固,下部结构加固 

1桥梁概况 2主要检测结果 该桥梁于1976年竣工，建成使用已近35年，桥梁下方为机场高速路和机场 辅路。该桥共有三跨，跨度组合为15．96m+16．25m+15．96m，上部结构为10道箱 形预应力纵横张拉连续梁，先简支后连续箱梁。为了运输和安装方便，每道箱 梁分三段预制。为保证各梁翼板间结合紧密，每片箱梁待安装就位后横向以湿 接头处理，三段箱梁的纵向连接以干接缝处理。桥梁中部为飞机滑行道。宽 33m，是按500吨机型(综合机型波音747)的要求设计的；两侧汽车道宽度为 8．5m、人行道5m，汽车是按汽一l5标准设计的，人行道按200kg／m2人群荷载考 虑，桥下净空为4．5m。下部结构为变截面薄壁桥墩和桥台，基础采用中80O钻孔 灌注桩，桩长为18～30m；桩顶浇筑钢筋混凝土承台。承台以上两侧为现浇钢筋 混凝土台身，中间为预制钢筋混凝土薄壁墩。支座采用板式橡胶支座，每处桥 墩各有二块板式橡胶支座。桥梁的结构布置见图1、图2。 该桥在2009年定期检查中被评定为三类桥，主要存在以下病害：箱梁底板 存在裂缝并渗水；两侧桥台存在竖向贯通裂缝；行车道铺装存在较严重开裂。 纵向接缝处防水材料老化损坏，渗水造成预应力钢筋及锚头严重锈蚀。因此， 应力腐蚀对高强预应力筋的危害很大，一旦纵向预应力筋出现脆断，将严重影 响桥梁的安全性。 为适应现阶段交通通行要求，保证飞机通行和桥梁安全，同时考虑到为避 免阻隔桥梁下方的公路交通，将改造影响消除到最小，拟将该桥上部结构拆 除，替换为钢箱梁结构。本次检测鉴定的目的是了解该桥梁下部结构的现状， 并对下部结构在更换上部结构后的安全性能进行评估，为甲方的工作和决策 提供技术依据。

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