【工程案例】32点同步顶升系统不封路无损更换桥梁支座

一，桥梁同步顶升前期准备

盆式橡胶支座具有结构合理，承载能力大，变形小，水平位移量大，转动灵活，并有良好的缓冲性能等突出优点,被广泛使用作为公路、铁路、城市桥梁支座。但由于橡胶材料受氧、臭氧、紫外线及外力等的影响,会出现老化龟裂。为了避免部分桥梁的橡胶支座老化以及开裂带来的隐形事故，需要对桥梁支座定期更换，从而延长桥梁的使用寿命。

湖北中资路桥加固有限公司是国内最早一批把多点同步顶升系统应用于桥梁支座更换同步顶升的公司。对桥梁同步顶升支座更换有着丰富的工程经验。这次针对沪宁高速镇江路段的桥梁支座更换工程，我公司针对具体的路段制定了具体施工方案。

沪宁高速镇江路段

首先我司工作人员对镇江路段桥梁的跨距、每跨的梁片数、梁片的结构形式以及桥梁的高度进行现场现场勘察。并查看相关图纸核实桥梁纵向连续梁片数，从而初步计算出梁体重量及荷载能力。然后经过测量梁片与墩台之间的实际距离，研究放置千斤顶的位置及临时支撑位置。讨论现场施工操作人员、观察人员的位置以及整个施工环境。

二，更换桥梁支座前的现场勘查

通过对现场的勘察和了解，我司跟施工单位共同研究制定施工方案。对相关人员进行安全培训，做好相应应急措施，调试系统工作状态。最终我们采用1拖32的plc计算机同步顶升系统来作为更换支座的主要工具。单片梁上放置2个100吨超薄型液压千斤顶，在不封路面，车辆正常行驶，不损坏桥体的的情况下进行桥梁底部支座的更换。确保在车辆正常行驶的情况下桥梁同步顶升。

三，桥梁同步顶升的具体操作：

同步控制千斤顶顶升梁体高度在2～3 mm，确保不会对梁体及其他结构造成影响。通过之前计算的桥梁重量，采用8台100吨超薄型千斤顶作为顶升载体，plc计算机同步顶升系统控制千斤顶的顶升。在墩台和梁底之间放置百分表(或传感器)，以备检测起梁高度；顶升过程中，观察员随时注意现场情况。将旧支座从梁底取出，必要时可用钢筋等敲击,迅速清理放置支座处，确保无砂粒等杂物。

湖北中资路桥加固有限公司是一家专门从事桥梁同步顶升专业公司，从事桥梁同步顶升20余年,目前拥有特种专业工程专业承包资质、特种结构加固、交通工程专业交通安全设施施工、安全生产许可证等多项资质，为企业的健康持续发展提供了有力的支撑，我公司拥有多年丰富施工经验的专业队伍，施工精确，管理明确。

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