[案例分析]中资路桥公路桥梁钢箱梁顶推施工技术

顶推法主要指的是利用千斤顶将桥头拼接或者浇灌而成的桥梁进行顶推，致使每一个桥墩的滑动底座都能得到固定，具体做法是：选取桥梁底台的后部为主要的施工场地，浇筑桥梁主体，利用钢筋将浇筑好的梁体连接在已完成的桥梁的主体上，使之成为一体，于桥梁主体的前方装置钢导梁，最后采用千斤顶的均衡施力，使得桥梁主体移出施工现场，到达指定的位置，反复重复，直到全部桥梁主体都达到建设的指定位置，基本完成主体的建设。

1.桥梁基本概况

该公路桥梁为典型的钢板箱形梁，为大跨径桥梁普遍采取的一种结果模式，以四跨一联的单箱单室为主要特征，桥梁整体的跨径为32+25+24+34m,和整线路成大跨度的斜角，大约为135°，同时，钢箱梁的中心位置的线路和线路的中间线有1.78m的差距。钢箱梁的顶板和顶板的宽度大致为10.6和5.6m,中心梁的平曲线和竖曲线的半径分别为240m和1850m，呈现为左侧3.089％的斜坡，右侧4.021％斜坡，且钢箱梁的中心位置与竖曲线的半径顶点重合，整体桥梁的拱线为半圆形状，拱曲线的拱度大致为6—11mm之间，钢箱梁在现场浇筑时分为11桥梁节段，每一节段的长度在10.265—10.472之间，平均节段的长度为9.22m.

顶推施工方案

根据现场施工的具体情况，结合桥梁施工的具体方案设计，选取公路的北面的位置作为临时的施工现场，浇筑桥梁节段，使得最后的桥梁节段以顺序进行拼装，利用千斤顶将桥梁主体向北推移，达到桥梁建设的具体位置，现场浇筑桥梁节段的时候，将拼接最前方的一桥梁节段设置为嵌补的桥梁节段，其作用是将整体桥梁主体推移完成后，将嵌补的阶段依据具体的安装情况进行推顶，主要施工方案为：在桥梁的桥墩位置对桥梁节段进行拼接，安装前导梁河主要的4段桥梁节段，并利用千斤顶向前推移20m，主要安装2段桥梁节段，利用千斤顶向前推移30m，主要安装3段桥梁节段，利用千斤顶向前推移30m，反复进行同样的步骤，直到最后的一个桥梁节段的安装，向前推移15m后，将前导梁进行拆除整理。拆除后的前导梁依据桥梁整体的拼接情况，将前导梁选取在桥梁的末端进行安装，向前推移至桥梁主体的位置，拆除一系列的辅助桥梁节段，利用汽车的塔吊拼接最后的嵌补桥梁节段。

顶推技术具体施工方案

①桥墩的设计

这里的桥墩设计强调的是对临时施工现场的桥墩设计，其主要具有为钢箱梁的拼接提供适当的场地，以方便对钢箱梁实施顶推技术，对桥墩的设计主要要注意三点：1.充分考虑在桥梁节段拼接时，千斤顶的放置位置以及专业工作人员的工作位置等 2.充分考虑桥墩自身承受的荷载力以及受重力。并针对顶推时所产生的推力和水平力进行具体分析，以保证桥墩的安全性和稳定性 3.充分考虑顶推时，钢箱梁对拱曲线的要求以及是否能适应拱曲线的曲度。

②桥墩的结构

本次案例选取的桥梁桥墩设计的主要材料为钢管柱和钢板，其中利用槽钢对两个柱子进行连接，柱子的顶端一般安装钢支座，控制下滑到的位置，以免出现意外的滑动，另外，在桥墩的顶部位置安装纵向的横梁，增加对桥墩的推动力。

③桥墩的基础设施

本桥梁采取钢筋混凝土的方式对桥墩进行基础位置的建设，根据整个桥梁工程的临时现场的地基荷载力以及实际的承受重量的能力，一般以2m×4m×1.3m的尺寸为桥墩的基础尺寸，运用钢筋混凝土对桥墩基础进行打实，在内部安置地脚螺栓，以确保桥墩基础和钢管柱的连续性。

④桥墩的设置

通常在桥墩的设置中一般都以中线的径向为标准，既要满足钢箱梁的拱曲线设计，又要满足桥墩平面的滑面设计与竖向圆曲线之间的配合，使得两者正好符合，以免出现建设失误。

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